多米尼克爱德华·奥索机场
(重定向自索龙机场)
多米尼克爱德华·奥索机场(印尼语:Bandar Udara Dominique Edward Osok)也称为索龙机场(印尼语:Bandar Udara Sorong) IATA代码:SOQ;ICAO代码:WASS,是一座服务印度尼西亚西巴布亚省索龙的民用机场,是极乐鸟半岛上最大最繁忙的机场。2012年时,多米尼克爱德华·奥索机场取代了建于二战、在杰夫曼岛上的杰夫曼机场。
多米尼克爱德华·奥索机场 Bandar Udara Dominique Edward Osok | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
營運者 | 印尼交通运输部 | ||||||||||
服務城市 | 索龙 | ||||||||||
地理位置 | 印度尼西亚西巴布亚省索龙市 | ||||||||||
海拔高度 | 10英尺(3米) | ||||||||||
坐标 | 00°53′39″S 131°17′20″E / 0.89417°S 131.28889°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
机场在巴布亚的位置 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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多米尼克爱德华·奥索机场是通往拉贾安帕特群岛的重要门户,因为相比省会马诺夸里的任代尼机场,它更接近索龙市区。由于需求量的增加,政府决定将跑道从1,950米延伸到2,500米,以便机场可供波音737和空客A320起降[1],工程于2015年中完成。2013年中开始建设有两座登机廊桥的航站楼,原计划于2016年2月投入使用。新的航站楼每年可承运240万游客,而原航站楼每年仅能承运70万游客,新航站楼是其三倍有余,该项目成本高达2,390亿印尼盾[2]。2013年,印尼民航总局为机场跑道拓宽至45米的工程拨款50亿印尼盾[3]。
航空公司和目的地
编辑航空公司 | 目的地 |
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巴泽航空 | 雅加达、望加锡 |
加鲁达印尼航空 | 安汶、查亚普拉、望加锡、万鸦老、马诺夸里、蒂米卡 |
楠航空 | 雅加达、查亚普拉、万鸦老 |
三佛齐航空 | 望加锡、马诺夸里、蒂米卡 |
苏西航空 | 阿亚瓦西、宾图尼、卡姆巴亚、瓦伊赛、特米纳布安、伊南瓦坦(Inanwatan)、Kabare |
风翼航空 | 安汶、巴博、法克法克、万鸦老、马诺夸里、瓦伊赛 |
快速航空 | 雅加达、查亚普拉、万鸦老、马诺夸里、法克法克 |
资料来源
编辑- ^ Runway Bandara DEO Diperpanjang 300 Meter. [2020-10-05]. (原始内容存档于2019-09-30).
- ^ Jokowi: Bandara Sorong Habiskan Anggaran Rp239 Miliar. [2017-03-09]. (原始内容存档于2017-06-24).
- ^ Pengembangan Bandara dan Pelabuhan di Papua Barat Sudah Sangat Mendesak. April 16, 2013 [2017-03-09]. (原始内容存档于2018-02-05).