石場站 (日本)

石場站(日语:石場駅いしばえき Ishiba eki */?)是位於滋賀縣大津市松本二丁目,京阪電氣鐵道石山坂本線停留場。車站編號為OT10[4]

石場
石山寺方向月台的檢票口(2019年9月19日)
石山寺方向月台的檢票口(2019年9月19日)
日语名称
石場 – いしば – Ishiba
车站概览
位置 日本滋賀縣大津市松本二丁目15番6號
地理坐标35°0′17.96″N 135°52′31.39″E / 35.0049889°N 135.8753861°E / 35.0049889; 135.8753861
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1913年(大正2年)3月1日[1][2]
上車人次
統計年度
平均每日1,615[3]人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
京阪膳所
OT09
0.8km
石山坂本線
OT  10
距離石山寺5.5km
島之關
OT11
0.5km
位置
地图
备注
無人車站

此條目同時記載東海道本線支線大津線日语大津線石場站

歷史

编辑
  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津電車軌道大津(現時:琵琶湖濱大津)至膳所(現時:膳所本町)之間開通,此站啟用[1][2][5]
  • 1927年(昭和2年)1月21日 - 公司合併後,成為琵琶湖鐵道汽船車站[5][6]
  • 1929年(昭和4年)
    • 4月11日 - 公司合併後,成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站[5][6]
    • 5月20日 - 一架貨運列車通過此站,使車站大樓因震動而倒塌,一名老婆婆危殆,子孫受輕傷[7]
  • 1930年(昭和5年)9月15日 - 制定路線名稱,成為大津線所屬車站[5]
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 公司合併後,成為京阪神急行電鐵(現時:阪急電鐵)的車站[5][8]
  • 1949年(昭和24年)12月1日 - 公司分離後,成為(新)京阪電氣鐵道的車站[5][8]
  • 1965年(昭和40年)9月26日 - 遷移工程竣工[9]
  • 2003年(平成15年)10月4日 - 職員由整日當值變為部分時段當值[2]

車站構造

编辑

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[10]。月台可容納2卡列車[11]。兩月台之間設有站內平交道,該平交道可讓非乘客使用,同時可讓單車通過。

月台上設有PiTaPaICOCA)專用出入閘機。曾經在坂本比叡山口方向月台上設有職員當值[1],截至2021年成為無人車站[12]

月台

编辑
月台 路線 上下行 方向 備註
車站大樓一方 石山坂本線 下行 琵琶湖濱大津京阪大津京坂本比叡山口方向
京津線  地下鐵東西線 三條京阪)方向
京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車
車站大樓對面 上行 京阪膳所石山寺方向  

※在旅客資訊上沒有編排月台編號。

使用狀況

编辑
上下車人次
  • 3424人/日(2009年11月10日調查)[13]
  • 3210人/日(2019年度)[3]

車站周邊

编辑

巴士路線

编辑
乘車場 系統 主要途經 目的地 巴士公司 備註
商工會議所前   25,湖岸線 木之下町、膳所公園 石山站 京阪巴士日语京阪バス
近江鐵道
近江大橋線 木之下町、草津AEON Mall日语イオンモール草津近江大橋日语近江大橋橋口 草津站西出口 近江鐵道
木之下町、近江大橋橋口 草津站西出口 平日早上1班
  25,湖岸線,近江大橋線 縣廳前、大津站 濱大津 京阪巴士
近江鐵道

大津線石場站

编辑
  • 1880年(明治13年)7月15日 - 工部省東海道本線馬場站(現時:膳所站)至第一代大津站(現時:琵琶湖濱大津站附近)之間開通,此站啟用[14]
  • 1889年(明治22年)7月1日 - 結束旅客業務,成為貨運車站[15],車站業務暫停。
  • 1898年(明治31年)8月1日 - 重開旅客業務[14]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 路線名稱制定為「大津線日语大津線[15]
  • 1913年(大正2年)3月1日 - 大津線的石場站廢止[14]。路線名稱改為東海道本線貨物支線[15]

另外,在大津電車軌道啟用時,馬場站至大津站之間的路軌是與東海道本線貨物支線共用,當時路段使用雙軌距[16][17][18][19]。貨物支線在1969年(昭和44年)11月1日起停用(在廢止後撤走)[14][17][19]

相鄰車站

编辑
京阪電氣鐵道
石山坂本線
京阪膳所(OT09)-石場(OT10)島之關(OT11)

曾經存在的路線

编辑
內閣鐵道院
大津線(在旅客業務廢止後成為東海道本線貨物支線)
馬場石場-紺屋關

注腳

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 川島 2009,第55頁.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 寺田 2013,第277頁.
  3. ^ 3.0 3.1 令和2年版 大津市統計年鑑 運輸・通信 (PDF). 大津市政策調整部市政情報課: 80. 2021-03 [2021-08-19]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-19) (日语). 
  4. ^ 停車站資訊圖页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 高橋 2017,第28頁.
  6. ^ 6.0 6.1 寺田 2013,第276頁.
  7. ^ 大阪毎日新聞 1929年5月21日朝刊P.7「列車の震動で停車場倒る」
  8. ^ 8.0 8.1 寺田 2013,第275頁.
  9. ^ 京阪電気鉄道百周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編P.149《各駅紹介》
  10. ^ 川島 2009,第12頁.
  11. ^ 寺田 2013,第133頁.
  12. ^ 大津線駅係員配置時間页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  13. ^ 京阪電氣鉄道百周年紀念誌「京阪百年のあゆみ」資料編P.104《駅別乗降客数の推移》
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II. JTB. 1998-10-01: 54 (日语). 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I. JTB. 1998-10-01: 148 (日语). 
  16. ^ 結解 2020,第100頁.
  17. ^ 17.0 17.1 鉄の道を辿る 京阪膳所~三井寺(石山坂本線)页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 京阪電氣鐵道
  18. ^ 京阪石山坂本線の一部区間は東海道本線だった. MyNavi新聞日语マイナビニュース. 2018-06-30 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-11-07) (日语). 
  19. ^ 19.0 19.1 青函トンネルと同じ 京阪石坂線に存在した第3のレール. 產經新聞. 2019-08-09 [2021-09-20]. (原始内容存档于2021-09-21) (日语). 

參考文獻

编辑

相關條目

编辑

外部連結

编辑