烏來台車,又稱烏來蹦蹦車,位於台灣新北市烏來區,是台灣少數仍留存的輕便鐵路臺車)之一。

烏來台車
概覽
运营國家/地區 中華民國臺灣
运营範圍新北市烏來區
服務類型輕便鐵路
起點站台車烏來站
終點站台車瀑布站
连接路线烏來空中纜車
技術數據
長度1.5公里
最高速度23公里/小時
正線數目雙軌
車站數目2
軌距545公釐
列車编组3車組
运营信息
首班车09:00
末班车17:00
18:00(7–8月)
日乘客量1,629人次(2018)[1]
运营者農業部林業及自然保育署新竹分署
網站https://recreation.forest.gov.tw/Forestry/FR?typ_id=0200041

路線及車站

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全盛時期路線最長自龜山延伸至福山、孝義、桶後,惟多數均已拆除。目前保留下來的長度約1.5公里,設有烏來、瀑布兩站。

車站名稱 英譯站名 營業里程
(烏來起)
所在地
烏來 Wulai 0.1 新北市烏來區
瀑布 Waterfall 1.5

車站週邊

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烏來站
瀑布站

車輛

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每列車為三車組,可載運11位旅客。行車限制為上行每小時20~23公里,下行每小時18公里,最小間隔以目視保持至少約500公尺。

烏來林業生活館

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烏來林業生活館於2011年2月4日開館營運,館內展示烏來台車勞動過程圖像及文物,並於每月舉辦大型活動一場,小型活動8場,提供遊客體驗烏來台車80年的時光旅程。

歷史

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  • 1928年:日本三井合名會社鋪設忠治福山的輕便軌道[2],用以運送木材及物料[3]
  • 1963年:轉型為具遊憩性質之觀光設施。
  • 1964年:由單軌拓寬為雙軌。
  • 1974年:改用機械化車輛。
  • 1987年:瀑布站前80公尺處,供車輛調頭的隧道開通,不再使用轉車台及候車室。
  • 2015年8月:因蘇迪勒颱風重創烏來山區,地基流失而停駛[4]
  • 2017年8月26日:台車重新整建完成,恢復通車[5]
  • 2022年4月1日 :新型紅黑色車輛啟用[6]

復駛合法化

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因烏來台車相關設施皆為早年興建,為符合現行法規,行政院陳美玲秘書長於2017年2月中召集相關部會及地方單位研商,明確指示朝「用地變更」、「特種建築物申請」及「訂定安全營運規範」積極辦理。

用地變更

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農委會林務局於2017年2月10日向新北市政府提出個案變更烏來水源特定區計畫,內政部於2017年3月13日認定烏來台車為配合中央興建重大設施,同意辦理個案變更;經新北市政府於2017年7月31日召開都市計畫委員會審議通過,內政部於2017年8月15日召開都市計畫委員會審議通過,並經新北市政府於2017年12月6日公告實施。

特種建築物申請

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農委會林務局於2017年3月20日委託專業建築師,依建築法相關規定申辦特種建物執照,相關計畫(包含環評、水保計畫、無障礙設施設置計畫、建築物結構安全鑑定、防災計畫等)均經主管機關審核完成,相關申請書件已於106年8月10日陳報行政院,內政部於106年8月24日召開審查會議通過。

訂定安全營運規範

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農委會林務局邀請交通部及工程會現勘及討論,以既有的「烏來台車運轉暨養護維修標準作業程序」為架構修訂,並於2017年7月4日核定。新竹林管處接續依修訂後的內容完成人員訓練、車輛整備、試運轉、壓力測試及防救災演練等工作,於2017年7月27日完成行車營運初勘工作,再經林務局於2017年8月14日邀集相關單位及專家實地進行履勘,確認已達營運標準。

參考資料

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  1. ^ 烏來台車搭乘人次今日(12/21)突破60萬 創近十年歷史新高. 行政院農業委員會林務局. 2019-12-23. (原始内容存档于2024-11-03). 
  2. ^ 許家華; 劉芝芳 (编). 烏來大事記 (PDF). 烏來區志 (pdf) 第三版. 新北市烏來區公所. 2019: 375. ISBN 978-986-5413-07-1. 
  3. ^ 陳歆怡. 《文明初來電:新店溪水力發電百年記》. 台北市: 台灣電力公司. 2019年: 99. ISBN 9789860598827. 
  4. ^ 張安蕎. 烏來台車地基流失 居民鋌而走險穿越(影音). 自由時報電子報. 2015-08-11 [2015-08-19]. (原始内容存档于2018-12-16). 
  5. ^ 張安蕎. 〈台北都會〉烏來台車昨復駛 商圈盼召回遊客. 自由時報電子報. 2017-08-27 [2017-08-27]. (原始内容存档于2017-08-27). 
  6. ^ 客家新聞. 烏來新台車亮相啟用 清明連假可搶先體驗. 2022-04-01 [2022-04-02]. (原始内容存档于2023-04-30). 

外部連結

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