港鐵接駁巴士K17綫
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港鐵接駁巴士K17線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線,來往大埔墟站及富善邨。
港鐵接駁巴士K17線 | |
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MTR Feeder Bus Route K17 | |
概覽 | |
營運公司 | 港鐵接駁巴士 |
所屬車廠 | 大埔車廠 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(8XX) |
线路信息 | |
起點站 | 富善邨 |
途經 | 大埔中心(南運路) |
終點站 | 大埔墟站 |
线路长度 | 1.9公里 |
运行周期 | 10分鐘 |
起點站服務時間 | 星期一至六:06:00-00:48 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:10-01:00 |
班次頻率 | 5-12分鐘一班 |
票价 | HK$4.5 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士71S線 |
競爭交通 | 九龍巴士71A線 |
路線歷史
编辑- 1989年4月24日:本線投入服務,只在平日提供全日免費服務。
- 1999年5月3日:取消免費服務並改由九巴以專營巴士路線方式經營,但仍由九廣鐵路公司派出巴士及職員駕駛,並透過八達通轉乘優惠讓真正乘搭九廣東鐵(2007年12月2日起改稱港鐵東鐵綫)提供免費轉乘。
- 2006年10月3日:本線正式改為全空調服務(本線早在2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務)。
- 2008年6月8日:九巴加價,本線票價由$3.2加至$3.4,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2011年5月15日:九巴加價,本線票價由$3.4加至$3.6,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2013年3月17日:九巴加價,本線票價由$3.6加至$3.8,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2014年7月6日:九巴加價,本線票價由$3.8加至$4.0,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2021年4月18日:九巴加價,本線票價由$4.0加至$4.3,其它轉乘優惠條款則維持不變。
- 2023年7月2日:九巴加價,本線票價由$4.3加至$4.5,其它轉乘優惠條款則維持不變。
服務時間及班次
编辑大埔墟站開 | 富善邨開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 06:10-01:00 | 5-12 | 星期一至六 | 06:00-00:48 | 5-12 |
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
编辑標準車費 | 現金 | 八達通 | |
成人(包括學生) | $4.5 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
長者(65歲或以上) 「殘疾人士身分」個人八達通(12歲以下) |
$2.2 | $2.0 | |
「殘疾人士身分」個人八達通(12-64歲) | $4.5 | ||
「樂悠咭」(60-64歲) |
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行車路線
编辑富善邨開經:安埔路、南運路及雅運路。
沿線車站
编辑大埔墟站開 | 富善邨開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 | 1 | 富善邨 | 富善邨巴士總站 |
2 | 大埔中心第五期 | 南運路 | 2 | 新達廣場[1] | 達運路 |
# | 怡雅苑[2][3] | 安埔路 | 3 | 大埔墟站 | 大埔墟站公共運輸交匯處 |
3 | 富善邨 | 富善邨巴士總站 |
參考資料
编辑- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 容偉釗. 巴士路線發展綱要3:沙田、大埔、北區. 香港: BSI(香港)公司. 2016年1月: 168. ISBN 962-8414-73-9.
外部連結
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