米子自動車道
（重定向自江府交流道）
米子自動車道（日语：米子自動車道／よなごじどうしゃどう Yonago jidōshadō */?）是起於岡山縣真庭市落合系統交流道，訖於鳥取縣米子市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。
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|---|---|
 E73 米子自動車道的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 66.5公里（41.3英里） |
| 启用时间 | 1992年12月18日 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 |  日本岡山縣真庭市落合JCT |
| 請參考內文 | |
| 終點 | 日本鳥取縣米子市米子IC |
| 地點 | |
| 主要城市 | 鳥取縣伯耆町 |
| 公路系統 | |
| 高速自動車國道 （收費） | |
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交流道
编辑- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
| 交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） |
巴士站 | 備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15) | 落合JCT | 落合JCT | Ochiai | E2A 中國自動車道 | 0.0 | - | 岡山縣 真庭市 | ||
| 1 | 久世IC | 久世IC | Kuse | 國道181號 | 3.2 | ○ | |||
| - | 上野PA | 上野PA | Ueno | - | 7.2 | ||||
| - | 摺鉢山南CB[1][2] | 摺鉢山南CB | Suribachiyama-Minami | - | 9.3 | - | |||
| - | 摺鉢山隧道 | 摺鉢山トンネル | Suribachiyama Tunnel | - | - | 上行線長度4,093公尺 下行線長度4,099公尺 | |||
| - | 摺鉢山北CB[1][2][3] | 摺鉢山北CB | Suribachiyama-Kita | - | 14.4 | - | |||
| 2 | 湯原IC | 湯原IC | Yubara | 國道313號 北條湯原道路 |
15.6 | ◆ | |||
| - | 玉田山隧道 | 玉田山トンネル | / | - | - | 上行線長度1,655公尺 下行線長度1,627公尺 | |||
| - | 玉田山北CB[1][2] | 玉田山北CB | / | - | 21.8 | - | |||
| - | 二川BS | 二川BS | Futakawa | - | 24.0 | ○ | 2016年7月15日重新啟用[4][5] | ||
| - | 蒜山高原SA | 蒜山高原SA | Hiruzen-Kōgen | - | 32.5 | ||||
| 3 | 蒜山IC | 蒜山IC | Hiruzen | 國道482號 | 33.5 | ||||
| - | 三平山隧道 | 三平山トンネル | / | - | - | 長度2,257公尺 | |||
| 鳥取縣 | 日野郡 江府町 | ||||||||
| - | 宮市隧道 | 宮市トンネル | / | - | - | 上行線長度336公尺 下行線長度366公尺 | |||
| - | 江府CB | 江府CB | / | - | 46.6 | - | 只限下行線 | ||
| 4 | 江府IC/CB | 江府IC/CB | Kōfu | 國道181號（國道183號、國道482號重複） 江府三次道路 |
48.9 | ○ | CB只限上行線 | ||
| - | 根雨原隧道 | 根雨原トンネル | / | - | - | 長度721公尺 | 西伯郡 伯耆町 | ||
| 5 | 溝口IC | 溝口IC | Mizokuchi | 鳥取縣道45號倉吉江府溝口線 | 57.2 | ○ | |||
| 5-1 | 大山PA 大山高原SIC |
大山PA 大山高原SIC |
Daisen Daisen Kōgen |
鳥取縣道326號大山高原Smart Inter線 | 61.7 | ○ | |||
| - | 米子收費站 | 米子料金所 | Yonago | - | 66.1 | - | 公路收費站 | 米子市 | |
| 6 (16) |
米子IC/JCT | 米子IC/JCT | Yonago | E9 山陰自動車道 國道431號 |
66.5 | IC與JCT一體化構造 JCT只限往松江、出雲方向接續 IC只限中國道、岡山方向出入口 | |||
| 米子北IC | 米子北IC | Yonago-Kita | 鳥取縣道207號皆生西原線[6] | - | 工程凍結中[7] | ||||
| 境港方向（基本計劃路段） | |||||||||
歴史
编辑- 1989年（平成元年）12月14日 : 江府交流道 - 米子交流道間啟用。
- 1992年（平成4年）12月18日 : 落合系統交流道 - 江府交流道間啟用，全線啟用。但是，此時點僅落合系統交流道～久世交流道間為雙向4車道，其他路段仍為暫定2車道。
- 2004年（平成16年）11月30日 : 上野停車區 - 湯原交流道間雙向両側4車道化。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）8月11日 : 米子系統交流道部分啟用，可從米子自動車道落合・岡山方向直接連結山陰自動車道松江・出雲方向。
- 2009年（平成21年）12月18日 : 蒜山高原服務區（上下線）廁所改装。
- 2011年（平成23年）
路線狀況
编辑道路管理者
编辑- NEXCO西日本中國支社
- 津山高速公路事務所：落合系統交流道 - 久世交流道
- 米子高速公路事務所：久世交流道 - 米子交流道/系統交流道
- 國土交通省中國地方整備局：米子交流道/系統交流道 - 米子北交流道
公路廣播
编辑- 蒜山（湯原交流道 - 蒜山交流道）
所管警察
编辑- 岡山縣警察高速公路交通警察隊
- 北部方面隊：落合系統交流道 - 岡山、鳥取縣境
- 鳥取縣警察高速公路交通警察隊：岡山、鳥取縣境 - 米子交流道/系統交流道
地理
编辑通過自治體
编辑連接高速公路
编辑參考資料
编辑備註
编辑來源
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 岡山県緊急輸送道路ネットワーク計画（緊急輸送道路ネットワーク計画） (PDF). 岡山県土木部道路整備課: 29. 2014-01-16 [2019-01-06]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 2.0 2.1 2.2 岡山県緊急輸送道路ネットワーク計画（参考資料 P.101～P.117） (PDF). 岡山県土木部道路整備課: 117. 2014-01-16 [2019-01-06]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ チェーン規制区間 (PDF). 国土交通省中国地方整備局・西日本高速道路: 7. 2018-12-27 [2019-01-05]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 高速バス｜米子線「湯原・蒜山【二川ＢＳ】（ゆばらひるぜん【ふたかわばすすとっぷ】）」 バス停新設. 日本交通株式会社. 2016-06-14 [2016-06-25]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 大阪方面高速バスが湯原・蒜山（二川BS）に停車します. 生活環境部くらし安全課. 真庭市. 2016-06-22 [2016-06-25]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 第2回国土開発幹線自動車道建設会議 参考資料 (PDF). 国土交通省道路局. 2006-02-07 [2023-06-09]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 中国横断自動車道岡山米子線の整備状況 (PDF). 米子市. 2020-05 [2021-10-15]. 已忽略文本“和書” (帮助)
- ^ 膨らむ期待 米子道で高速道無料化実験へ. 日本海新聞 (新日本海新聞社). 2011-02-09 [2018-12-30]. （原始内容存档于2011-02-16）.
- ^ 米子自動車道 大山高原スマートインターチェンジが平成23年6月30日（木曜）に開通します (新闻稿). 鳥取県・伯耆町・西日本高速道路中国支社. 2011-05-20 [2011-07-15]. （原始内容存档于2020-08-02）.
- ^ 大山高原スマートIC 6月30日供用開始. 日本海新聞 (新日本海新聞社). 2011-06-01 [2011-07-15]. （原始内容存档于2011-06-03）.
- ^ 米子自動車道 久世インターチェンジ〜湯原インターチェンジの対面通行が解消されます！ (新闻稿). 西日本高速道路中国支社. 2011-09-14 [2018-12-30]. （原始内容存档于2020-08-02）.
- ^ 米子自動車道 久世インターチェンジ〜湯原インターチェンジ間の4車線化工事が完成します！ (新闻稿). 西日本高速道路中国支社. 2011-11-16 [2018-12-30]. （原始内容存档于2020-08-02）.
外部連結
编辑- 西日本高速公路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）