棧橋通五丁目停留場
棧橋通五丁目停留場（日语：桟橋通五丁目停留場／さんばしどおりごちょうめていりゅうじょう Sambashidori Go-chōme teiryūjō */?），是位於高知縣高知市棧橋通五丁目，土佐電交通棧橋線的電車站（終點站）。
棧橋通五丁目* | |||||||||||
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 電車站遠景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 桟橋通五丁目 – さんばしどおりごちょうめ – Sambashidori 5-chome | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知縣高知市棧橋通五丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°32′25.67″N 133°33′9.86″E / 33.5404639°N 133.5527389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）4月7日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1938年前，此電車站曾經名為棧橋停留場 | |||||||||||
歷史
编辑棧橋通五丁目停留場在1905年（明治38年）啟用，當時為棧橋線（當時的路線名為潮江線）延伸至此站，當時電車站名為棧橋停留場（日语：桟橋停留場／さんばしていりゅうじょう）[1][2]。在此電車站還未啟用前，棧橋停留場是在鄰站棧橋車庫前停留場的前稱[1][2]。此電車站1938年（昭和13年）改名為棧橋通五丁目[1][2]。
曾經伊野線伊野停留場至此電車站之間設有貨運列車行走[3]，把在伊野町（日语：伊野町）（現時為伊野町（日语：いの町））生產的土佐和紙等製品運送至此電車站，在昭和20年便廢止[4]。
電車站構造
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電車站設有2面1線的港灣式月台，電車站內的唯一路軌連接上下行路軌[6]。路軌東邊為下車月台，西邊為乘車月台[6]。下車月台比較短[6]，因此乘客不可在車輛中門和後門下車。在路軌盡頭處設有乘務員專用的廁所。
曾經此電車站設有放置機件的小屋和廁所。曾經此電車站設有附在電柱上的站名牌[7]。下車處位於靠近高知站一方，於路軌單線前的位置[8]。電車站的設備改善工程在2009年2月開始動工，當時於月台上增設導盲磚，月台加設上蓋，路軌盡頭加設止衝擋，於同年3月23日完成工程。在工程期間，於雙線鐵路部分設置臨時乘車月台。
電車站周邊
编辑電車站東邊為高知港堤防[8]。在海上設有棧橋和停留了許多船隻，由於堤防較高，因此電車上與電車站上不可望到海[9]。電車站周邊設有與高知港相關的建築物[8]。
- 高知港灣合同廳舍（高知運輸支局、海上保安廳高知海上保安部）
- 高知縣道34号桂濱播磨屋線
- 高知縣道366號高知港線
相鄰電車站
编辑- 土佐電交通
- 棧橋線
- 棧橋車庫前－棧橋通五丁目
注腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐電鉄が走る街 今昔》101・156-158頁
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 94. ISBN 4-87503-268-4.
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》50-51頁
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 何もない終点･･･桟橋通り五丁目. RMMスタッフ徒然ブログ. 鉄道ホビダス. 2008-08-29 [2017-05-25]. （原始内容存档于2015-09-01） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 284–287. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
- ^ 《土佐電鉄が走る街 今昔》59頁
參考文獻
编辑- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
