東京外環自動車道
（重定向自松戶IC）
東京外環自動車道（日语：東京外環自動車道／とうきょうがいかんじどうしゃどう Tōkyō gaikan jidōshadō */?）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，略稱為東京外環道（東京外環道／とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY），又稱東京外環、外環道、外環。高速公路路線編號為C3（東海環狀自動車道同樣被編為C3，但與本道路並不相關）[1]。全線被指定為大都市近郊區間。
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|---|---|
 C3 東京外環自動車道的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 49.2公里（30.6英里） |
| 启用时间 | 1992年 |
| 历史 | 通車 |
| 主要连接道路 | |
| 起點端 | 暫未確定 |
| 參照本條目下之設施子項目 | |
| 終點端 | 千葉縣市川市 |
| 地點 | |
| 主要城市 | 和光市、戶田市、埼玉市 川口市、草加市、八潮市 松戶市 |
| 公路系統 | |
 日本高速自動車國道（收費） | |
| 一般國道 日本高速公路 | |
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東京外環自動車道是「東京外郭環狀道路」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。
概要
编辑政令上正式路線名
编辑東京外環自動車道為一般在導覽資訊上所使用的道路名，並非高速自動車國道路線指定政令所指定的路線名稱（法定路線名稱）。政令上的正式路線名由下列複數個高速自動車國道的一部份所組成：
- 中央自動車道富士吉田線：東名系統交流道（暫稱） - 中央系統交流道（暫稱）
- 關越自動車道新潟線 : 中央系統交流道（暫稱） - 大泉系統交流道
- 東北縱貫自動車道、常磐自動車道、東關東自動車道水戶線共線段 : 大泉系統交流道 - 川口系統交流道
- 常磐自動車道、東關東自動車道水戶線共線段 : 川口系統交流道 - 三鄉系統交流道
- 東關東自動車道水戶線 : 三鄉系統交流道 - 高谷系統交流道
設施
编辑- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 松戶IC附近—市川南IC附近雖然是半地下路段或隧道，但是允許載有危險品車輛通行。
- 該路線於高谷JCT有繼續南下，並與第二東京灣岸道路（調查中）接續的計劃（首都圈的3環狀9放射高速公路計劃[2])。
| 交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 （公里） |
備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 大泉IC/JCT | 大泉IC/JCT | Ōizumi | 東京都道·埼玉縣道24號練馬所澤線 E17 關越自動車道 |
0.0 | 關越道的IC編號與JCT編號為「2」 | 東京都 練馬區 | ||
| 51 | 和光IC | 和光IC | Wakō | 埼玉縣道88號和光Inter線 國道254號（川越街道） |
3.2 | 埼玉縣 | 和光市 | ||
| - | 新倉PA | 新倉PA | Niikura | - | 5.1 | PA內可進行掉頭 有「和光SA化」構想 | |||
| 52 | 和光北IC | 和光北IC | Wakō-Kita | 國道298號 國道254號（和光富士見繞道） 埼玉縣道88號和光Inter線 |
5.3 | ||||
| 53 | 戶田西IC | 戸田西IC | Toda-Nishi | 國道298號 | 7.4 | 只限往大泉JCT方面的入口、 大泉JCT方向起的出口 非ETC車亦可使用該出口 |
戶田市 | ||
| 60 | 美女木JCT | 美女木JCT | Bijogi |  首都高速5號池袋線 首都高速埼玉大宮線
|
8.3 | 匝道內設有交通燈 | |||
| 61 | 戶田東IC | 戸田東IC | Toda-Higashi | 國道298號 | 9.7 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 非ETC車亦可使用該出口 | |||
| 62 | 外環浦和IC | 外環浦和IC | Gaikan-Urawa | 國道298號 | 12.1 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 |
川口市 | ||
| 63 | 川口西IC | 川口西IC | Kawaguchi-Nishi | 13.8 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 | ||||
| 64 | 川口中央IC | 川口中央IC | Kawaguchi-Chūō | 16.6 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | ||||
| 70 | 川口JCT | 川口JCT | Kawaguchi |  首都高速川口線E4 東北自動車道 |
17.5 | 東北道的JCT編號為「1」 | |||
| 71 | 川口東IC | 川口東IC | Kawaguchi-Higashi | 國道298號 | 18.8 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 非ETC車亦可使用該出口 | |||
| 72 | 草加IC | 草加IC | Sōka | 國道298號 國道4號（草加繞道） |
22.2 | 草加市 | |||
| - | 外環八潮PA/SIC/草加八潮JCT | 外環八潮PA/SIC/草加八潮JCT | Sōka-Yashio | 東埼玉道路（興建中） | 25.8 | 有預留分岔 PA興建中，預計2026年度啟用[3] SIC興建中[4] JCT設置時期未定 |
八潮市 | ||
| 74 | 外環三鄉西IC | 外環三郷西IC | Gaikan-Misato-Nishi | 國道298號 東京都道·埼玉縣道67號葛飾吉川松伏線 |
28.2 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 |
三郷市 | ||
| 80 | 三鄉JCT | 三郷JCT | Misato |  首都高速6號三鄉線E6 常磐自動車道 |
29.4 | 常磐道的JCT編號為「1」 | |||
| 81 | 三鄉中央IC | 三郷中央IC | Misato-Chūō | 國道298號 | 30.8 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | |||
| 82 | 三鄉南IC | 三郷南IC | Misato-Minami | 國道298號 千葉縣道·埼玉縣道295號松戶三鄉線 |
33.5 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 非ETC車亦可使用該出口 | |||
| 83 | 松戶IC | 松戸IC | Matsudo | 國道298號 千葉縣道1號市川松戶線 |
38.9 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 |
千葉縣 | 松戶市 | |
| - | 北千葉JCT | 北千葉JCT | Kita-Chiba | 北千葉道路（興建中[5]） | 39.8 | 設置時期未定，有預留分岔 | 市川市 | ||
| 85 | 市川北IC | 市川北IC | Ichikawa-Kita | 國道298號 千葉縣道264號高塚新田市川線 |
41.0 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 IC傍設有道之驛市川 | |||
| 86 | 市川中央IC | 市川中央IC | Ichikawa-Chūō | 國道298號 | 44.4 | 只限往高谷JCT方向的入口、 高谷JCT方向起的出口 | |||
| 90 | 京葉JCT | 京葉JCT | Keiyō | E14 京葉道路 | 45.6 | 高谷JCT方向⇔宮野木JCT方向匝道興建中 京葉道路的JCT編號為「1-1」 | |||
| 91 | 市川南IC | 市川南IC | Ichikawa-Minami | 國道298號 國道357號 |
47.4 | 只限往大泉JCT方向的入口、 大泉JCT方向起的出口 | |||
| 92 | 高谷JCT | 高谷JCT | Kōya |  首都高速灣岸線E51 東關東自動車道 |
49.0 | 東關東道的JCT編號為「1」 | |||
歷史
编辑年表
编辑- 1992年11月27日 : 和光IC-三鄉JCT間通車，分別於川口JCT與東北自動車道、首都高速川口線連接，及三鄉JCT與常磐自動車道、首都高速6號三鄉線連接。
- 1993年10月23日 : 於美女木JCT與首都高速5號池袋線連接。
- 1994年3月30日 : 大泉IC-和光IC間通車，於大泉JCT與關越自動車道連接，和光北IC通車。
- 1998年5月18日 : 於美女木JCT與首都高速埼玉大宮線連接，美女木JCT的池袋線至外環道方向外回匝道開始使用。
- 2005年2月25日 : 大泉JCT的外環道內回至關越道方向匝道2車道化。
- 2005年11月27日 : 三鄉JCT-三鄉南IC間通車。
- 2018年6月2日 : 三鄉南IC-高谷JCT間通車，於高谷JCT與首都高速灣岸線、東關東自動車道連接，三鄉中央IC通車。
預計通車年度
编辑以東京外郭環狀道路名義事業中。
路線狀況
编辑車道數、最高速度
编辑| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 大泉系統交流道 - 和光北交流道 | 6=3+3 | 80 km/h |
| 和光北交流道 - 川口中央交流道 | 4=2+2 | |
| 川口中央交流道 - 川口系統交流道 | 6=3+3 | |
| 川口系統交流道 - 高谷系統交流道 | 4=2+2
|
與近畿自動車道相同，全線皆設有道路照明燈。
道路設施
编辑服務區與停車區
编辑主要設施
编辑- 幸魂大橋（和光北交流道 - 戶田西交流道）：1,485 m
道路管理者
编辑公路廣播
编辑- 大泉（和光交流道 - 大泉系統交流道 大泉方向）
- 和光北（和光交流道 - 戶田西交流道 高谷方向）
- 戶田東（外環浦和交流道 - 美女木系統交流道 大泉方向）
- 川口西（川口西交流道 - 川口系統交流道 高谷方向）
- 川口東（草加交流道 - 川口系統交流道 大泉方向）
- 三鄉（草加交流道 - 三鄉系統交流道 高谷方向）
- 三鄉南（三郷南交流道 - 三鄉系統交流道 大泉方向）
- 菅野（市川北交流道 - 京葉系統交流道 高谷方向）
收費
编辑自2009年9月起以ETC收費。
| 輕自動車等 | 普通車 | 中型車 | 大型車 | 特大車 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下限費用 | 上限費用 | 下限費用 | 上限費用 | 下限費用 | 上限費用 | 下限費用 | 上限費用 | 下限費用 | 上限費用 | ||
| ETC收費 | 250日圓 | 850日圓 | 270日圓 | 1,020日圓 | 290日圓 | 1,190日圓 | 340日圓 | 1,570日圓 | 450日圓 | 2,510日圓 | |
| 現金收費 | 850日圓 | 1,020日圓 | 1,190日圓 | 1,570日圓 | 2,510日圓 | ||||||
交通量
编辑平日24小時交通量（平成17年度道路交通服務）
- 練馬區、埼玉縣境-和光IC : 70,908
- 和光IC-和光北IC : 82,423
- 和光北IC-戶田西IC : 86,333
- 戶田西IC-美女木JCT : 82,090
- 美女木JCT-戶田東IC : 72,306
- 戶田東IC-外環浦和IC : 78,018
- 外環浦和IC-川口西IC : 85,701
- 川口西IC-川口中央IC : 76,235
- 川口中央IC-川口JCT : 79,999
- 川口JCT-川口東IC : 63,422
- 川口東IC-草加IC : 65,416
- 草加IC-外環三鄉西IC : 50,945
- 外環三鄉西IC-三鄉JCT : 32,153
地理
编辑通過自治體
编辑相片
编辑
-
沿著外環道下經過的國道298號 -
幸魂大橋 -
美女木系統交流道 -
外環道上立體交叉的東北新幹線
來源
编辑- ^ 高速道路ナンバリングの導入について (PDF). 国土交通省 道路局長. 2017-02-14 [2018-01-27]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月17日）.
- ^ 三環状道路の概要. 東京都建設局. 2015-10 [2021-03-22].
- ^ 高速道路事業の事業許可（令和2年10月23日）新設又は改築に係る工事の内容の一部変更 別紙1－65（85頁 - 87頁） 常磐自動車道 （八潮PA）に関する 工事の内容 (PDF). 東日本高速道路株式会社. 2020-10-23 [2021-03-18].
- ^ スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について (PDF). 国土交通省道路局. 2022-09-30 [2022-09-30].
- ^ 新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） (PDF). 国土交通省道路局. [2021-04-11].
- ^ 大泉―東名ＪＣＴ、五輪までに外環道開通計画 国交省など. 日本経済新聞. 2014-08-13 [2017-02-10]. （原始内容存档于2020-04-19）.
相關項目
编辑- 高速自動車國道
- 關東地方道路列表
- 首都高速中央環狀線（3環狀的內側）
- 首都圈中央連絡自動車道（3環狀的外側）
- 東京外郭環狀道路
外部連結
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