新蒲崗公共交通總站
22°20′16″N 114°12′06″E / 22.337684°N 114.201603°E
新蒲崗公共運輸總站 San Po Kong Public Transport Terminus | |||||
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| 位置 | 黃大仙區彩虹道近采頤花園旁 | ||||
| 地理坐标 | 22°20′15″N 114°12′10″E / 22.33750°N 114.20278°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1989年1月11日 | ||||
| 关闭日期 | 2024年1月6日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 彩虹道、四美街、彩頤里 | ||||
| 附近建筑 | 采頤花園、嘉諾撒小學（新蒲崗）、景泰苑、鑽石山站B出口、新蒲崗工貿區、啟翔苑、啟鑽苑 | ||||
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四美街巴士站，又稱新蒲崗四美街臨時巴士總站（英語：Sze Mei Street Temporary Bus Terminus, San Po Kong），位於黃大仙區新蒲崗彩虹道近四美街盡頭，靠近采頤花園，為大老山隧道及觀塘繞道工程而建。現在是部份途經黃大仙區巴士路線的「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong）中途站，以及兩條西貢區小巴路線的總站。此站同時設有市區的士站。
歷史
编辑大老山隧道及觀塘繞道是接駁沙田與東區海底隧道的主要工程之一，用以紓緩獅子山隧道及香港海底隧道的壓力。彩虹總站配合大老山隧道和觀塘繞道興建而停用，以便進行建造工程[1]。政府在鄰近的四美街闢建「彩虹臨時巴士總站」（Choi Hung Temporary Bus Terminus），於1989年1月11日啟用，原本以彩虹為總站的巴士路線在翌日遷進臨時總站。
雖然大老山隧道和觀塘繞道於1991年通車，惟彩虹總站仍然在闢建，於1992年4月26日才遷回彩虹總站。
此站並沒有像其他臨時巴士總站被棄用，反而成為區內主要中轉站之一，易名「彩虹公共交通總站」（Choi Hung Public Transport Terminus），東面的4條車坑更闢作專綫小巴總站，新界區專線小巴1A線和1S線以此為總站。
現時此站沒有統一官方名稱，九巴將之命名為「新蒲崗四美街」（Sze Mei Street, San Po Kong），與路邊巴士站同名。政府的文件則展示為「新蒲崗公共交通總站」（San Po Kong Public Transport Terminus）一名。[2]
而此巴士站因應此土地興建政府聯合大樓及隧道，在2024年1月6日被鑽石山綜合發展區的鑽石山（彩虹道）公共運輸交匯處取代，而巴士站會永久停用，但唯一缺點是必須使用地下隧道或斑馬線經過彩虹道前往新蒲崗。
以此為總站的路線（專線小巴）
编辑途經路線（專線小巴）
编辑途經路線（巴士）
编辑過往路線
编辑車坑分佈
编辑| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1 | 雙坑 | 九龍巴士69C、89B、268C、269C線 城巴797線 的士站 |
| 2 | 單坑 | 九龍巴士74A、74B、74X線 |
| 3 | 九龍巴士85M線 | |
| 4 | 九龍巴士82X線 | |
| 5 | 九龍巴士29M線 | |
| 6 | 九龍巴士277P線 | |
| 7-9 | 專綫小巴1A、1S線 | |
| 10 | 雙坑 | |
參考資料
编辑- ^ 〈彩虹巴士總站重建工程招標〉，《華僑日報》，1988年6月4日。
- ^ 第2427號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃大仙新蒲崗公共交通總站限制區》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第17期，2010年4月30日。