彌生台站
彌生台站(日语:弥生台駅/やよいだいえき Yayoidai eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市泉區彌生台,是相模鐵道泉野線的鐵路車站。車站編號是SO33。
彌生台站 | |||||||||||
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![]() 車站北口(2020年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
弥生台 – やよいだい – Yayoidai | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°25′47.8″N 139°30′23.3″E / 35.429944°N 139.506472°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 側式2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヤヨイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1976年(昭和51年)4月8日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日15,201人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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車站結構
编辑側式月台2面2線地面車站,設有跨站式站房。月台兩側種有櫻花樹。
月台配置
编辑月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 泉野線 | 下行 | 泉野、湘南台方向 |
2 | 上行 | 二俁川、橫濱、新橫濱、(二俁川轉乘)大和、海老名方向 |
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南口(2019年1月)
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月台(2020年1月)
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櫻花季節(2009年4月7日攝)
使用情況
编辑2016年度1日平均上下車人次為15,201人[利用客数 1]。雖然主要使用者來自泉區,但瀨谷區阿久和南、阿久和東以及旭區善部町也有人使用。特急停車站的泉野站則有更多人使用。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[* 2] |
1日平均 上車人次[* 3] |
來源 |
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1980年(昭和55年) | 1,195 | ||
1981年(昭和56年) | 1,397 | ||
1982年(昭和57年) | 2,047 | ||
1983年(昭和58年) | 2,683 | ||
1984年(昭和59年) | 3,411 | ||
1985年(昭和60年) | 3,896 | ||
1986年(昭和61年) | 4,477 | ||
1987年(昭和62年) | 4,751 | ||
1988年(昭和63年) | 5,367 | ||
1989年(平成元年) | 6,030 | ||
1990年(平成 | 2年)6,934 | ||
1991年(平成 | 3年)7,511 | ||
1992年(平成 | 4年)7,882 | ||
1993年(平成 | 5年)8,342 | ||
1994年(平成 | 6年)8,630 | ||
1995年(平成 | 7年)9,129 | [* 4] | |
1996年(平成 | 8年)9,332 | ||
1997年(平成 | 9年)9,353 | ||
1998年(平成10年) | 9,334 | [神奈川県統計 1] | |
1999年(平成11年) | 18,067 | 9,157 | [神奈川県統計 2] |
2000年(平成12年) | 17,281 | 8,742 | [神奈川県統計 2] |
2001年(平成13年) | 17,009 | 8,577 | [神奈川県統計 3] |
2002年(平成14年) | 16,542 | 8,316 | [神奈川県統計 4] |
2003年(平成15年) | 16,385 | 8,217 | [神奈川県統計 5] |
2004年(平成16年) | 16,446 | 8,286 | [神奈川県統計 6] |
2005年(平成17年) | 16,628 | 8,402 | [神奈川県統計 7] |
2006年(平成18年) | 16,746 | 8,472 | [神奈川県統計 8] |
2007年(平成19年) | 16,894 | 8,518 | [神奈川県統計 9] |
2008年(平成20年) | 16,878 | 8,513 | [神奈川県統計 10] |
2009年(平成21年) | 16,622 | 8,375 | [神奈川県統計 11] |
2010年(平成22年) | 16,448 | 8,283 | [神奈川県統計 12] |
2011年(平成23年) | 16,032 | 8,062 | [神奈川県統計 13] |
2012年(平成24年) | 15,938 | 8,005 | [神奈川県統計 14] |
2013年(平成25年) | 15,903 | 7,997 | [神奈川県統計 15] |
2014年(平成26年) | 15,377 | 7,707 | [神奈川県統計 16] |
2015年(平成27年) | 15,457 | 7,758 | [神奈川県統計 17] |
2016年(平成28年) | 15,201 | 7,630 |
站名由來
编辑其他
编辑昇降柵欄式月台閘門試驗引入
编辑國土交通省為進一步促進設置月台閘門,2013年10月27日在此站1號月台橫濱方向1節設置了昇降柵欄式月台閘門(高見澤Cybernetics製),以後的實用化視乎現地試驗(實證實驗)約1年時間決定[2][3][4]。當初柵欄的昇降並非自動而是車掌手動操作[5],後來自動化。
現在月台閘門在現地試驗期限屆滿,已經自此站拆去,但同類型的月台閘門在2015年3月再度在JR東日本的拜島站試驗引入[6]。
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月台閘門的柵欄下降時
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月台閘門的柵欄上昇時
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 鉄道ピクトリアル1973年11月号
- ^ 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国土交通省 平成25年(2013年)3月5日)
- ^ 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施についてPDF(国土交通省)
- ^ 10月27日から昇降式ホームドアの実証試験を開始しますPDF(相模鉄道株式会社 平成25年(2013年)10月4日)
- ^ 昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(Response 2013年10月27日)
- ^ JR東日本、拝島駅に昇降式ホームドア試験導入へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(レスポンス 2014年12月16日)
- 注釋
- 私鐵1日平均使用人數
- ^ 1日平均各駅乗降人員PDF - 相模鉄道
- 私鐵的統計資料
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
參見
编辑外部連結
编辑- 彌生台站 - 相模鐵道