岩越鐵道
岩越鐵道(日语:岩越鉄道/がんえつてつどう Ganetsu Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1897年至1906年之間的私營鐵路公司,建设、經營现在的磐越西線郡山站至喜多方站之間。1906年,日本頒佈《鐵道國有法》,岩越鐵道被收歸國有,成為遞信省鐵道局的一部份。
岩越鐵道株式會社 岩越鉄道株式会社 | |
---|---|
![]() | |
公司類型 | 株式會社 |
後繼機構 | 遞信省鐵道局 |
成立 | 1897年5月26日[1] |
结束 | 1906年11月1日[1] |
代表人物 | 代表取締役社長 澀澤榮一[1] |
總部 | ![]() |
業務範圍 | 東北地方[1] |
产业 | 運輸業[1] |
服務 | 鐵路運輸 |
實收資本額 | 600万日元 |
历史
编辑日本鐵道开通后,从郡山经会津若松至新潟的铁路建設運動发起,列入1892年颁布的《铁道敷设法》中,并按照日本鐵道模式成立岩越鐵道,1896年1月发下郡山 - 若松 - 新津铁路铺设许可,1897年5月26日成立岩越鐵道,1898年郡山 - 中山宿間開業,隔年延伸至若松站,1904年延伸至喜多方站。
虽然形式上岩越鐵道是私营公司,但路线建设、运营都有国家介入,因此实际上是「半官半民」性质的公司。1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,岩越鐵道被列入其中,并在1906年11月1日收歸國有,由鐵道院接手建设。[2]1909年进行国有铁道名称制定,郡山站至喜多方站路线被称为“岩越线”。1914年全线通车,1917年配合平郡線改称磐越東線,岩越线改称磐越西線至今。