臺江內海
臺江內海為17世紀臺灣南部的一座大潟湖，簡稱台江，「內海」（lāi-hái）則為台語「潟湖」之意[1][2]。此湖位於台南海岸邊，是為台南市外海沙洲與海岸線中間所圍繞而成，長度約為數十公里。而內海中最大島嶼為大員。大部分水域今已淤積成為陸地。
名稱由來
编辑早期漢人單以「內海仔」來稱呼此海域，此稱呼也至今仍沿用在臺江內海殘存的七股潟湖[3]。而在古地圖上，則大多並未特別命名，最多在地圖上以鹿耳門為界標上「內海」、「外洋」[3]。而在清乾隆晚期的〈臺灣前後山圖〉中，則將接近安平鎮一帶的內海標記為「安平鎮內海」[3]。
「臺江」一名在臺南人的口語中早已失傳，但在古藉中屢見不鮮，最早則可追溯到康熙年間藍鼎元〈鯤身西港連戰大捷遂克府治露布〉一文中[3]。而後清代文人的作品中，也多有出現「臺江」一詞[3]。而關於「臺江」一詞的由來，有學者石萬壽認為是從「大港」的諧音轉變而來[3]。另有學者翁佳音認為「大員」一詞所指稱的即是臺江內海，而大員又是從「大灣」轉變而來[3]。王懷緗則認為「臺江」一詞在史料上皆明確出現在文人官員筆下，是文人從「臺灣之江海」而轉化成的便稱[3]。近年因各項公共設施冠以「臺江」之名，此名才逐漸復振。
歷史
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荷蘭人在17世紀抵達時，今臺灣的西南部仍為成群羅列的洲潟海岸[4]。
清朝時，潟湖因曾文溪改道等因素而日漸淤積。一些地名可以佐證：例如西港區今不靠海，但由地名可知當時西港曾有內海的港口。
而在臺江內海及臺灣西南沿岸內海沙汕處及河川的來往，以舢舨小船為主要航行方式。收錄在1797年出版的《Le Pérouse航海地圖集》（Atlas du Voyage de la Pérouse）中的版畫，繪有被稱為「福爾摩沙船」（Bateau de Formose）的小船，具有接駁、轉運人與貨物往來的功能[5]，在臺南地區將這種小船稱之為「手撐仔」（chhiú-the ah）[6]。
道光三年（1823年）七月多日豪雨使漚汪溪改道，土石流致台江內海淤積。[7][8][9]此後海船進出多賴四草湖港及國賽港兩外港。
原台江內海淤積後，最普遍的用途是闢為魚塭。在台灣日治時期時，抵達海濱的二鯤鯓砲臺（億載金城）尚需要竹筏。但台南市政府則於1980年代開發第五期重劃區，填平魚塭及遷移市政府至此後，目前已是台南市區至億載金城之間的陸地。
台江內海較大的遺跡是四草湖及鯤鯓湖。前者匯流鹽水溪、竹筏港、運鹽古運河、嘉南大排等河川，在安平及北汕尾之間出海，也是昔日安平舊港的所在地；後者則於戰後改建成為安平新港。
相關條目
编辑参考文献
编辑- ^ 台語文/中文辭典. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-05-16）.
- ^ 台日大辭典. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-05-16）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 王懷緗. 〈臺灣古地圖的相對論──以臺江內海為例〉. 《臺南文獻》 (臺南市政府文化局). 2019-12, 第16輯: 140－161. ISSN 2227-8168.
- ^ 臺灣西南部臺南海岸平原地形變遷之研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（pdf），張瑞津等，師大地理研究報告第26期，1996年11月
- ^ 國立臺灣歷史博物館. 斯土斯民-臺灣的故事：西方人描繪航行在臺江內海的小船. 斯土斯民展品列表 - 斯土斯民-臺灣的故事. 國立臺灣歷史博物館. [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ 石文誠. 船家之寶「手撐仔」的故事 (PDF). 歷史臺灣 國立臺灣歷史博物館館刊. 2013年5月, 第五期: 頁133–142 [2018-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-07）.
- ^ 清領時期的台江 (PDF). www.tjnp.gov.tw. [2018-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-14）.
- ^ 台江內海 地理變遷 (PDF). www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw. [2018-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-02-22）.
- ^ 一場風雨 河川改道. www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw. [2019-02-07]. （原始内容存档于2019-02-09）.
姚瑩《東槎紀略》：「道光三年七月，臺灣大風雨，鹿耳門內，海沙驟長，變為陸地」