北長野站
北長野站（日语：北長野駅／きたながのえき Kita-Nagano eki */?）是位於長野縣長野市，屬於信濃鐵道和日本貨物鐵道（JR貨物）的車站[4]。
北長野站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2022年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北長野 – きたながの – KITA-NAGANO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長野縣長野市中越二丁目34番34號（信濃鐵道）長野県長野市桐原二丁目2番1號（JR貨物） | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°41′8.67″N 138°14′34.89″E / 36.6857417°N 138.2430250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面3線[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キノ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1958年（昭和33年）1月8日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,161人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
编辑- 1898年（明治31年）9月1日：國有鐵道信越線吉田站（日语：吉田駅／よしだえき）啟用[1]。
- 1957年（昭和32年）4月1日：車站改名為北長野站[1]。改名由於長野電鐵長野線已經設有信濃吉田站，因而需要改名[5]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：貨物起卸業務由長野站管理[6]。
- 1970年代至1981年（昭和56年）前，行李起卸服務遷移至長野站，周邊線區改為只起卸小行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日：結束小行李起卸業務
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。車站窗口、檢票業務委托了JR東日本和JR貨物關東分社。
- 1995年（平成7年）9月22日：此站由跨站式站房變為使用高架橋下的車站大樓[7]。
- 2009年（平成21年）：候車室與KIOSK結業。
- 2015年（平成27年）3月14日：隨著北陸新幹線延伸至金澤[8][9]。此站由信濃鐵道管理[4]，同時車站業務委托了長野市負責[2]。
車站構造
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本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站是由長野站管理的簡易委託車站，並設有POS終端。月台之間設有1條中線，車站南邊則設有6條側線，並已經電氣化[10]。在側線中上1至上4由JR貨物擁有。上5、上6由JR東日本[10]。在各月台之間設有跨線橋連接[6]。此站的站房鄰接單式月台[6]，站房則位於北陸新幹線高架橋下[1]。
在2015年北陸新幹線延伸至金澤，並由信濃鐵道接管前，此站是由長野站管理的業務委託車站[11]，並在站內設置綠色窗口[1][12]。在信濃鐵道接管後，此站委托長野市負責車站業務[2]。
月台
编辑| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■北信濃線 | 下行 | 豐野、妙高高原方向 | |
| ■飯山線 | 戶狩野澤溫泉、越後川口方向 | |||
| 2・3 | ■北信濃線 | 上行 | 長野方向 | 2號月台沒有使用 |
貨物車站
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在JR貨物設施在旅客車站的西南方。該處設有3面4線的貨櫃月台以及其他貨運設備。南邊部分月台設有上蓋。在2016年，部分路軌電氣化。
在貨運設備中，設有電氣化學工業長野服務站。曾經設有鐵路貨車專用的起卸設備和專用線分支點[5]。該專用線用作運送水泥前往青海站[13]。
- 起卸貨物
- 貨櫃 - 只可起卸12呎貨櫃。
- 可起卸工業廢料、特別管理工業廢料
使用狀況
编辑旅客車站
编辑根據「長野市統計書」，在2018年（平成30年）度的1日平均乘車人次為2,161人。
以下為近年乘客人次變化，當中2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）是JR東日本時代。
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 1,834 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 1,846 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 1,783 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 1,773 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 1,871 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 1,937 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 1,963 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 1,954 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 1,985 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 1,928 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 1,948 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 1,990 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 2,057 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 2,170 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | [注 1]2,016 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 2,271 | |
| 2016年（平成28年） | 2,187 | |
| 2017年（平成29年） | 2,176 | |
| 2018年（平成30年） | 2,161 | [利用客数 16] |
貨運列車
编辑- 根據「長野市統計書」，在2005年度貨物起卸量（貨櫃貨物）中，出發貨物為59,421公噸，到達貨物為74,630公噸。
車站周邊
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巴士路線
编辑在車站前的北長野通上設有長電巴士和東北環迴號北長野站巴士站。
- 長電巴士
- 東北環迴號
此站是轉乘指定巴士站，在下車時領取轉乘券後，轉乘長電巴士7系統時平宜20日圓。
相鄰車站
编辑注腳
编辑注釋
编辑- ^ 只計算在信濃鐵道接管前的347日。
參考資料
编辑- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 信濃毎日新聞社出版部（編）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業 信越線長野―直江津、経営移管で運行終了 地域の鉄路一区切り. 信濃毎日新聞. 2015-03-14: 35（朝刊・社会1）.
- ^ しなの鉄道北しなの線｜黒姫駅について. 一般社団法人信濃町振興局. [2016-01-04]. （原始内容存档于2016-01-04） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 稲垣衆史、一條優太(2015年3月13日). “新幹線・北陸へ:／中 在来線赤字、地元懸念”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 5.0 5.1 小學館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.126
- ^ 6.0 6.1 6.2 『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.124 - 125
- ^ JR北長野駅新駅舎が完成 新幹線高架下に. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-09-27: 1 （日语）.
- ^ 川辺和将、巽賢司(2015年3月15日). “北陸新幹線:長野−金沢間開業 飯山歓喜 1万5000人、新時代祝う 一番列車、拍手と「ふるさと」で歓迎”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陸新幹線開業 沿線の期待のせて”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ 10.0 10.1 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2015: 277 （日语）.
- ^ JTB時間表 2015年2月号 索引地圖p.10
- ^ コンパス時刻表. コンパス時刻表 (交通新聞社). 2015, (平成27年2月号・3月号) （日语）.
- ^ 貨物時刻表 平成15年10月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成15年10月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2003: 96 （日语）.
- ^ 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2015: 118 （日语）.
使用狀況
编辑- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2018-10-26） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版長野市統計書. 長野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-26） （日语）.
- ^ 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版長野市統計書. 長野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-04-01） （日语）.
