京兰通道
中國的高鐵走廊
此条目讲述中国大陆處於施工或详细规划阶段的工程。 |
京兰通道是中國“八纵八横”高速铁路主通道中的一条横向通道,沿线主要城市有北京、呼和浩特、包头、银川、兰州等,连接华北、西北地区,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
京兰通道 | |
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概覽 | |
运营範圍 | 中华人民共和国 |
服務類型 | 高速鐵路 |
目前狀況 | 部分運營 |
起點站 | 北京(北京北站) |
終點站 | 蘭州(兰州西站) |
技術數據 | |
最高速度 | 北京北-清河、河东机场北咽喉:120km/h 清河-二拨子线路所、银川-银川东:160km/h 二拨子线路所-昌平:200km/h 昌平-八达岭西线路所、下花园北-呼和浩特东、包头-银川、银川东-银川机场黄河大桥、吴忠-树屏:250km/h 河东机场-吴忠:250km/h(线下预留350km/h) 八达岭西线路所-下花园北:350km/h。 |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8+1⁄2英寸)標準軌 |
電氣化方式 | 50 Hz 25,000 V |
运营信息 | |
运营者 | 中國国家鐵路集团 |
历史
编辑京张段
编辑张呼段
编辑呼包段
编辑包银段
编辑银兰段
编辑路線
编辑名称 | 区间 | 設計時速 (km/h) |
長度(km) | 開工日期 | 通車日期 |
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京张城际铁路 | 北京 – 張家口 | 250-350 | 174 | 2016年4月29日 | 2019年12月30日 |
呼张客运专线 | 張家口 – 乌兰察布 | 250 | 287 | 2014年4月28日[1] | 2019年12月30日 |
烏蘭察布 – 呼和浩特 | 2017年8月3日[2] | ||||
集包铁路第二双线 | 呼和浩特 – 包頭 | 200 | 174 | 2009年4月1日 | 2012年12月3日 |
包银高速铁路 | 包头 – 惠农 | 250 | 419 | 2021年12月31日 | 预计2025年 |
惠农 – 银川 | 99 | 2018年8月16日 | 2024年10月1日 | ||
银兰高速铁路 | 银川 – 兰州 | 250 | 425 | 2015年10月10日 | 2022年12月29日 |