九龍巴士72X線

九龍巴士72X線
九龍巴士72X線
KMB Route 72X
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	沙田車廠 - 上水分廠（S）
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, E5T）; 富豪B8L（V6B）
线路信息
起點站	大埔中心
途經	大埔墟、廣福邨、吐露港公路、獅子山隧道、九龍塘、旺角、大角咀、奧運站
終點站	旺角（柏景灣）
线路长度	24公里
运行周期	65分鐘
起點站服務時間	星期一至六：05:25-23:40; 星期日及公眾假期：05:35-23:40
终点站运营时间	星期一至六：06:05-00:40; 星期日及公眾假期：06:15-00:40
班次頻率	星期一至五、日及公眾假期：10-25分; 星期六：9-25分
票价	$11.1
下行分段收费站点	過獅子山隧道後往柏景灣：$7.1
上行分段收费站点	獅子山隧道往大埔中心：$10.6; 廣福邨往大埔中心：$5.2
相关路線
服務時間以外; 替代线路	通宵公共小巴（旺角至大埔線）、九巴271S線、九巴N271線
競爭交通	港鐵東鐵綫; 紅色公共小巴旺角至大埔線; 九巴271線（九龍塘路段）
停站
	圖例
	路線資訊與停站參考資料：

九龍巴士72X線是香港一條來往大埔中心及旺角（柏景灣）的巴士路線，途經吐露港公路、獅子山隧道、九龍塘、旺角。

簡介及歷史

1985年9月26日：配合吐露港公路通車，開辦特快路線為第72X，是新界區首兩條特快路線之一（另一條為74X線開辦），當時來往大埔中心及大角咀碼頭。
1992年6月1日：增設空調巴士服務。
1992年9月25日：往大埔中心方向改經新填地街往旺角道，不經上海街，以配合旺角區實行新交通管理措施。
1993年11月5日：回復為全線非空調巴士服務，以配合271線提升至每天全日服務後，需要調配多輛空調巴士。
1995年5月8日：受機場鐵路工程影響，大角咀總站遷往新填海區的臨時巴士總站。
1995年10月5日：配合櫻桃街隧道通車，來回方向改經該路段。
1996年10月25日：重新增設空調巴士服務。
1998年7月19日：大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處。
2000年7月9日：九龍區總站遷往旺角（柏景灣）。
2000年8月27日：往旺角方向繞經大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往大埔中心方向繞經奧運站總站。
2003年8月16日：提升為全空調服務。
2015年1月10日：提早由旺角（柏景灣）開出之頭班車時間，並調整班次。
2015年6月27日：增設到站時間預報^[3]。
2017年7月1日：新增由獅子山隧道及調低由廣福邨往大埔中心的分段收費。
2020年1月25日：增設與63R線的八達通轉乘優惠。
2024年11月24日：由大埔中心延長至富蝶邨：往旺角方向由新總站開出，經彩蝶街、全安路、頌雅路、汀角路及南運路返回原線，增停頌雅路「香港紅卍字會大埔卍慈中學」及汀角路「富亨邨」站；往富蝶邨方向於大埔中心總站後經安慈路、汀角路、頌雅路、全安路及彩蝶街，增停汀角路「榮暉花園」、「太平工業中心」及頌雅路「富蝶邨斑蝶樓」站。

服務時間及班次

大埔中心開			旺角（柏景灣）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:25		星期一至五	06:05-07:05	20
	05:45-06:30	15		07:05-09:10	25
	06:30-07:30	10		09:10-13:10	15
	07:30-10:00	15		13:10-14:00	10
	10:00-17:00	12		14:00-15:00	15
	17:00-18:00	15		15:00-16:00	10
	18:00-23:40	20		16:00-18:00	12
				18:00-20:30	15
				20:30-22:30	10
				22:30-00:00	15
				00:00-00:40	20
星期六	05:25		星期六	06:05-07:05	20
	05:45-07:00	15		07:05-08:45	25
	07:00-09:00	12		08:45-10:45	12
	09:00-10:00	15		10:45-12:00	15
	10:00-12:00	12		12:00-14:00	12
	12:00-16:00	10		14:00-16:30	10
	16:00-17:00	15		16:30-18:00	9
	17:00-18:00	12		18:00-00:00	12
	18:00-20:00	20		00:00-00:40	20
	20:00-23:00	15
	23:00-23:40	20
星期日及公眾假期	05:35-06:55	20	星期日及公眾假期	06:15
	06:55-10:10	15		06:40-11:00	20
	10:10-15:00	10		11:00-12:00	15
	15:00-18:00	12		12:00-16:00	12
	18:00-22:00	15		16:00-19:00	10
	22:00-23:40	20		19:00-21:00	12
				21:00-00:00	15
				00:00-00:40	20

收費

全程：$11.1

過獅子山隧道後往旺角（柏景灣）：$7.1
獅子山隧道往大埔中心：$10.6
廣福邨往大埔中心：$5.2

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。

72X←→71K，次程可獲$4.2折扣優惠

72X往大埔中心 → 71K任何方向
71K任何方向 → 72X往旺角（柏景灣）

72X←→74A、80/80P、81C/281B/281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D、89、89B、270A、271/271P、281A或281M，次程可獲$4.2折扣優惠

使用車輛

開辦72X線是主要是採用利蘭勝利二型行走，後來客量不斷上升，一年半後便轉用大車行走（例如：利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）等11米三軸巴士），1992年6月1日因271線開辦，本路線善用271線收車後的空調巴士提供空調服務，主要以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）掛帥，但又因應271線提升全日服務抽掉空調巴士車隊，1993年11月5日起轉回全普通巴士行走，成為一項「創舉」，1996年10月25日起再次增派空調巴士行走，這是唯一一條路線有如此安排的，第二次就以富豪奧林比安11米（AV）及12米（3AV）擔當主力，2003年8月16日起改為全空調服務，亦象徵所有行經吐露港公路的巴士路線已轉為全空調服務。

72X線現時使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（13輛E5T、6輛ATENU）及2輛富豪B8L 12米（V6B），均屬上水車廠。272X線用車則由72X線抽調。

車隊編號	車牌
E5T1	TG8125
E5T3	TJ8990
E5T4	TH 659
E5T8	TH3990
E5T9	TH4359
E5T11	TJ2383
E5T14	TJ4638
E5T18	TJ9247
E5T19	TJ9504
E5T21	TK2413
E5T22	TN7334
E5T24	TR6082
E5T26	TS4230
ATENU1073	UD4841
ATENU1084	UD6873
ATENU1153	UH8411
ATENU1282	VD5006
ATENU1286	VD4881
ATENU1635	VT2042
V6B162	XB4584
V6B163	XB4925

行車路線

大埔中心開經：安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粤语：寶鄉街）、廣福道、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街及海泓道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路。

72X線的走線圖

具體停站請參考資訊框^[2]

客量

本線針對大埔區遠離港鐵車站的地區（大埔中心、大埔墟及廣福邨），能直達旺角市中心（如女人街、朗豪坊等消閒熱點），加上價錢比271線便宜^[4]客源非常龐大，即使受到東鐵綫和紅色小巴的競爭，仍然深受居民歡迎，於假日經常出現客滿情況。

參考資料

^ 往大埔方向停靠奧運站公共運輸交匯處，往旺角方向停靠櫻桃街「奧運站」。
^ ^2.0 ^2.1 九巴官方路線資料：72X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25）（中文（香港））.
^ 〈https://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，146路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉 [新聞稿]，2015年6月26日。
^ 該線在九龍塘及油麻地之間途經旺角東往返，與本線服務的旺角區距離較遠

郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，56頁

外部連結

[奧運站-1] 往大埔方向停靠奧運站公共運輸交匯處，往旺角方向停靠櫻桃街「奧運站」。

[72x-2] 2.0 ^2.1 九巴官方路線資料：72X. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25）（中文（香港））.

[3] 〈https://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍巴士（一九三三）有限公司，146路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉 [新聞稿]，2015年6月26日。

[4] 該線在九龍塘及油麻地之間途經旺角東往返，與本線服務的旺角區距離較遠

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