九龍巴士3M線
(重定向自九龍巴士3P線)
九龍巴士3M線是香港九龍一條來往慈雲山(北)及彩雲的巴士路線,途經多個屋邨及屋苑,包括慈愛苑、慈正邨、慈民邨、慈康邨、富山邨、新麗花園、宏景花園、彩雲邨、彩虹邨 等。本路線創下一個紀錄,是唯一一條兩邊總站均在黃大仙區,需經其他地區(坪石公共運輸交匯處屬觀塘區)前往的區內巴士路線,另一條類似為36線。
九龍巴士3M線 | |
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KMB Route 3M | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
使用車輛 | Enviro500(ATEE) Enviro500 MMC(ATENU) |
线路信息 | |
线路類型 | 接駁港鐵專綫 |
起點站 | 慈雲山(北) |
途經 | 斧山、彩虹邨 |
終點站 | 彩雲 |
线路长度 | 4.3公里 |
运行周期 | 25分鐘 |
起點站服務時間 | 05:50-23:50 |
终点站运营时间 | 06:00-00:05 |
班次頻率 | 星期一至五:10-30分 星期六、日及公眾假期:20-30分 |
票价 | $4.8 |
分段收费站点 | 牛池灣街市 |
下行分段收费站点 | 牛池灣街市至彩雲:$4.3 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 無 |
競爭交通 | 小巴16線、19線及19M線(慈雲山及富山至港鐵站)、九巴3D、26M、29M等多條路線 步行(彩雲邨至彩虹站) |
歷史
编辑- 1979年12月16日:九巴開辦3M線往來北慈雲山及鑽石山地鐵站,配合地鐵「修正早期系統」延至尖沙咀提供接駁服務。
- 1991年5月7日:配合斧山道天橋開通,改為北慈雲山至鑽石山地鐵站(循環線)。
- 1991年9月15日:配合九巴21M線永久停駛,延長至往來北慈雲山及彩雲,替代原21M部分服務地區,並改以彩虹地鐵站為接駁站。
- 1995年3月26日:縮短至南慈雲山總站,改為往來南慈雲山及彩雲(南慈雲山總站及後更名為慈雲山(南)總站),受影響服務地區由九龍小巴路線19及37M線替代。
- 2002年3月28日:改為全空調巴士服務。
- 2002年8月26日:為配合蒲崗村道學校村啟用及擴大服務範圍,九巴開辦3P輔助線,於繁忙時間往來行走慈雲山北及彩雲,行車路線跟3M線縮短前相同。
- 2005年8月22日:為更有效服務慈雲山居民及確立正副路線定位,3M及3P互掉總站;3M線改為往來慈雲山北及彩雲,途經慈雲山南巴士總站;3P線則縮短至慈雲山南巴士總站。兩線收費維持不變。(註:類似改動計劃曾經在2004年8月被提出並到達即將實施階段,唯慈雲山南居民反對而被延遲[1][2])
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
- 2017年4月29日:為配合3P線停辦,本線新增特別班次,由彩雲單向往慈雲山(南)巴士總站。
服務時間及班次
编辑- 3M
慈雲山(北)開 | 彩雲開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:50-18:10 | 20 | 星期一至五 | 06:00-07:00 | 20 |
18:25 | 07:00-07:30 | 10 | |||
18:45-20:05 | 20 | 07:30-08:00 | 15 | ||
20:05-21:20 | 25 | 08:00-17:20 | 20 | ||
21:20-23:50 | 30 | 17:20-18:20 | 15 | ||
18:20-20:20 | 20 | ||||
20:20-21:35 | 25 | ||||
21:35-00:05 | 30 | ||||
星期六、日及公眾假期 | 05:50-20:30 | 20 | 星期六、日及公眾假期 | 06:00-20:20 | 20 |
20:30-21:20 | 25 | 20:20-21:35 | 25 | ||
21:20-23:50 | 30 | 21:35-00:05 | 30 |
- 特別班次(彩雲 → 慈雲山(南))
- 星期一至五上課日:06:55、07:20、07:35、07:55
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
收費
编辑全程:$4.8
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八達通轉乘優惠
编辑乘客登上首程巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,次程可享$4.2折扣優惠:
- 3M↔新界區巴士路線
- 3M任何方向 → 38、40、40P、42C、62X、74A、74X/B/D/P、80、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、91、91M/P、92、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往新界
- 38、40、40P、42C、62X、74A、74X/C/D/E、80/P、83X/A、88、89、89B、89C、89D/P、89X、91、91M/P、92、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龍 → 3M任何方向
- 3M↔6D
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛
编辑現時本線使用4輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
車隊編號 | 車牌 |
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ATENU14 | SB4688 |
ATENU25 | SB7514 |
ATENU26 | SB8310 |
ATENU62 | SD8869 |
行車路線
编辑慈雲山(北)開經:慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道。
彩雲開經:清水灣道、龍翔道、彩虹邨通道、彩虹巴士總站、斧山道、蒲崗村道、慈雲山(南)巴士總站、毓華街及慈雲山道。
- 特別班次不駛經斜體字之路段
沿線車站
编辑慈雲山(北)開 | 彩雲開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 慈雲山(北)巴士總站 | 1 | 彩雲巴士總站 | ||
2 | 慈正邨正暉樓 | 慈雲山道 | 2 | 牛池灣轉車站-彩虹站(K4) | 坪石公共運輸交匯處 |
3 | 慈正邨正康樓 | 3 | 牛池灣轉車站-彩虹邨丹鳳樓(J2) | 龍翔道 | |
4 | 德愛中學 | 4 | 彩虹轉車站-彩虹(N6) | 彩虹巴士總站 | |
5 | 保良局第一張永慶中學 | 蒲崗村道 | 5 | 真鐸學校 | 斧山道 |
6 | 鑽石山火葬場 | 6 | 宏景花園 | 蒲崗村道 | |
7 | 富山邨 | 7 | 蒲崗村道學校村 | ||
8 | 斧山道運動場 | 斧山道 | 8 | 慈雲山(南)巴士總站 | |
9 | 牛池灣轉車站-牛池灣村(G2) | 龍翔道 | 9* | 慈民邨 | 慈雲山道 |
10 | 牛池灣轉車站-牛池灣街市(F2) | 清水灣道 | 10* | 慈雲山邨中央遊樂場 | |
11 | 彩雲邨白虹樓 | 新清水灣道 | 11* | 慈愛苑愛富閣 | |
12 | 彩雲邨觀日樓 | 豐盛街 | 12* | 慈雲山(北)巴士總站 | |
13 | 彩雲巴士總站 |
- 特別班次不停有 * 號之車站
客量
编辑本路線與九巴3D線及小巴16線重疊,非繁忙時間客量偏低;但上課日繁忙時間有蒲崗村道學校村及平定道附近學校的師生支持,客量足以令巴士頂閘。九巴計劃於2015年第2季削減班次,改為繁忙時段每20分鐘一班,用車數目則由5輛雙層巴士減至3輛雙層巴士。同時,3P線亦削減至只提供上午繁忙時段單往慈雲山(南)方向的服務,但被黃大仙區議會交通及運輸事務委員會反對而擱置。翌年的《2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃》,則建議停辦3P線,改為本路線新增彩雲單向往慈雲山(南)的特別班次取代3P線的早上服務,騰出的巴士撥作加強3D線的服務。最終重組方案獲得落實,於2017年4月29日起實施。[來源請求]
更多
编辑參考資料
编辑- ^ 存档副本. [2009-10-26]. (原始内容存档于2009-10-26). Archive.is的存檔,存档日期2009-10-26
- ^ 存档副本. [2007-07-24]. (原始内容存档于2020-11-29). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
外部連結
编辑
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- 九巴3M線官方網站路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴3P線官方網站路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)